魔視智能與中興通訊達(dá)成5G自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略合作協(xié)議
專注于自動(dòng)駕駛和高級(jí)輔助駕駛，魔視智能成立于2015年，核心產(chǎn)品是覆蓋L1-L4自動(dòng)駕駛的域控制器和一體機(jī)。
早期的自動(dòng)駕駛是通過人工寫算法規(guī)則的方法做，魔視智能采用的是基于FPGA架構(gòu)的深度學(xué)習(xí)算法，并于2016年11月在國內(nèi)首先推出基于深度學(xué)習(xí)的車規(guī)級(jí)域控制器。目標(biāo)客戶聚焦在國內(nèi)的車廠。目前已經(jīng)和長城汽車、比亞迪、北汽、一汽等多家企業(yè)合作，在包括乘用車和商用車在內(nèi)的多個(gè)汽車項(xiàng)目上前裝量產(chǎn)應(yīng)用。
深度學(xué)習(xí)離不開數(shù)據(jù)，魔視智能通過眾包的形式建立了覆蓋中國30個(gè)省市自治區(qū)的路網(wǎng)系統(tǒng)，采集了道路條件、氣象和天氣變化的海量數(shù)據(jù)，累計(jì)采集里程已超過千萬公里。
魔視智能CEO虞正華強(qiáng)調(diào)，公司以硬件的形式做銷售，但核心價(jià)值在其中的軟件。2018年公司有2篇學(xué)術(shù)論文在計(jì)算機(jī)學(xué)術(shù)會(huì)議CVPR發(fā)表，并在全球多項(xiàng)自動(dòng)駕駛相關(guān)算法比賽獲得第一名。功能上已經(jīng)完成多角度多目標(biāo)的識(shí)別和避障任務(wù)（比如橫向車輛的檢測，特殊車輛的識(shí)別等）實(shí)現(xiàn)不同等級(jí)的自動(dòng)駕駛功能（比如高速路擁堵場景下自動(dòng)駕駛、自動(dòng)代客泊車-半自動(dòng)-全自動(dòng)-一鍵式遙控泊車、自動(dòng)剎車輔助等）。
2018年下半年其前視智能輔助駕駛一體機(jī)已經(jīng)應(yīng)用在了上市車型比亞迪-宋。2019年，他們會(huì)快速復(fù)制，進(jìn)入更多前裝量產(chǎn)的車型。
值得一提的是，魔視智能緊跟5G的發(fā)展，積極布局遠(yuǎn)程互通互聯(lián)及車路協(xié)同等創(chuàng)新應(yīng)用。今年4月魔視智能與中興通訊達(dá)成5G自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略合作協(xié)議，聯(lián)合開拓包括港口園區(qū)礦區(qū)自動(dòng)駕駛、代客泊車等固定場景、以及未來封閉及開放道路等更為廣泛開放應(yīng)用場景，并在L2-L4自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)和市場合作。
就自動(dòng)泊車而言，魔視智能目前已經(jīng)推出了L3級(jí)的自動(dòng)泊車控制器，已進(jìn)入量產(chǎn)階段。它可以接入前置攝像頭和四路環(huán)視攝像頭，以及其它的傳感器如超聲雷達(dá)等。從自動(dòng)泊車到自主泊車，很重要的一點(diǎn)就是把深度學(xué)習(xí)、人工智能特征用到車輛的定位系統(tǒng)中。魔視智能的一項(xiàng)核心能力是視覺即時(shí)定位與地圖構(gòu)建（VSLAM）技術(shù)，使汽車能夠在未知環(huán)境下實(shí)現(xiàn)定位和建圖。目前魔視智能已經(jīng)能在沒有GPS的地下場景做相應(yīng)的定位。
目前公司近120人，公司總部位于上海張江，在澳大利亞設(shè)有人工智能算法研究院，在深圳設(shè)有業(yè)務(wù)和客戶支持中心。2017年10月魔視智能獲瀾亭資本、凱旋創(chuàng)投A輪投資，2018年11月獲睿鯨資本A+輪投資。
